Buenas a todos, hoy por la mañana se me ha ocurrido compartir a modo de entrada, lo que experimenté ayer por la tarde.

Recién comido decidí acercarme al centro de Sevilla para descambiar unas cosillas, y como está a unos tres cuartos de hora andando, decidí coger la moto para tal menester (caminar por Sevilla a las 16:30 en pleno Agosto…como que no). Y me llevé la gran sorpresa…NO ARRANCA!! la batería no tenía potencia suficiente para echar andar el motor (cosa que ya le ha pasado varias veces, y que normalmente suelo solucionar dejándola parada y a esperar a que me ayuden para hacerle un biberón, o si el problema ya es más grave, cambiándole la batería en un taller), pero bueno, el caso es que me fastidió tanto esta vez que no iba a dejar que me dejara (valga la redundancia) tirado. Así que me puse manos a la obra e intentar arrancarla por otros medios que no fueran el eléctrico…el clásico empujón de toda la vida jajaja y por eso quería compartir con vosotros y de esta forma empezar una pequeña sección que pueda servir de ayuda a todos aquellos que pasen por el blog para encontrar soluciones relativamente fáciles para momentos difíciles.

Manual de un Superviviente: Cómo arrancar la moto (cuando esta nos deja tirada sin batería):

1. Poner el contacto de la moto.
2. Abrir el starter al máximo. (para que le entre todo el combustible posible, y no se nos ahogue por estar fría)
3. Poner la marcha en segunda.
4. Recoger la pata.
5. Empezar a empujar la moto con el embrague apretado.
6. Mientras empujas la moto ir soltando el embrague muy poco a poco a la vez que apretamos el acelerador.
7. Por último, y muy importante, cuando veáis que la moto arranca al fin, volved a apretar el embrague para que esta no salga disparada o se nos cale, y llegados a este punto, podemos o irnos ya de paseo  o si no queremos salir todavía, ponerla en punto muerto…pero no la apaguéis!! que tiene que cargarse un poco.

Aunque parezca una tontería tiene su práctica y hay dos puntos claves: el tres y el cuatro. Es muy importante que la moto esté en segunda, porque a menos que seáis la masa, no creo que podáis empujar durante mucho recorrido una moto en primera, y el caso del punto cuatro se debe a que la mayoría de las motos tienen un sistema que para el motor cuando esta detecta que la pata esta echada. También, una vez arrancada, es recomendable darse un buen paseo para poder cargar suficientemente la batería (en punto muerto por lo general no se cargará la batería, sino todo lo contrario, ya que en este estado no generan energía suficiente para ello y mucho menos si encima encendemos las luces). El problema es muy probable que haya sucedido debido a una larga temporada sin cogerla, o a una fuga del circuito y en este caso lo ideal sería llevarla al taller…a las motos hay que mimarlas!!

Bueno, espero que os sirva de ayuda y si tenéis alguna otra solución o variante compartidla